Команда "Формула Студент" из Уральского государственного университета путей сообщения завершила работу над обликом своего нового гоночного болида, который представит Свердловскую область на международных студенческих инженерных соревнованиях Formula SAE.
Разработчики уже поделились первыми изображениями болида, уточнив, что им удалось "поколдовать" над его дизайном и аэродинамикой.
– Аэродинамика играет немаловажную роль в достижении максимальной скорости и экономичности автомобиля. Путём проб и ошибок, скрупулезных расчётов нам удалось улучшить и оптимизировать аэродинамический обвес. Мы также обеспечили должное охлаждение некоторым компонентам болида, которое в прошлом кузове было заметно хуже, – рассказал участник команды Богдан Евсеев.
Уточняется, что новый болид поедет намного резвее своего предшественника. Если в прошлом году максимальная скорость машины составляла порядка 180 км/ч, то доработанная версия будет разгоняться до 195 – 200 км/ч. И это не предел.
– Мы установили новые аэродинамические элементы, внесли некоторые изменения в передней подвеске и электропроводке, – рассказал консультант команды Никита Домашов. – Тем самым значительно повысили надёжность узлов машины. Также оснастили её системой лаунж-контроля для более эффективного старта, установили пневматическое сцепление, изготовили новый кузов с меньшим лобовым сопротивлением и увеличили компрессию до 14 кгс/см². Благодаря этому у болида появилось больше возможностей для ускорения. Если в прошлом году его максимальная скорость составляла порядка 180 км/ч, то теперь машина может разгоняться до 195 – 200 км/ч. И это не предел.
Члены команды уже подготовили раму болида. В ближайшее время на неё начнут ставить улучшенный двигатель и элементы подвески. Ребята почти каждый день работают и над кузовом. Ожидается, что в марте болид будет полностью готов. Проверить его возможности гоночная команда "Формула Студент" сможет на этапах Formula SAE, которая в 2018 году пройдёт в Германии, Италии, Венгрии и Австрии. Чья машина лучше, на таких соревнованиях определяют с помощью испытаний: например, проверяют поперечную устойчивость болидов, тестируют их манёвренность, способность разгоняться и тормозить.
Текст: Роман МАРЬЯНЕНКО
Источник: E1.ru
Фото: fs.usurt / vk.com, Богдан ЕВСЕЕВ